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              奋进新时代·工程篇│打造秦巴老区幸福路——写在巴通万高速公路全面冲刺巴州至通江段贯通目标之际
              来源:三峡建设公司 通讯员 王伟 日期:2019-06-03 访问次数: 字号:[ ]
                在洞坎河大桥,架桥机正平稳落梁,这是打通巴州至通江段的最后一座百米高墩桥;

                在杨柏隧道,机电安装正加快推进,预计8月底点亮;

                在清江互通,压路机来回碾压,高温沥青路面正在凝固成型;

                孟夏时节,位于四川省大巴山腹地的巴通万高速公路施工现场如火如荼。中国能建葛洲坝集团投资建设的巴通万高速公路正在群山之间连点成线,打通老区发展的梗阻,全面冲刺巴州至通江段主线贯通目标。该项目采用“BOT+政府股权合作”模式,是四川省首个高速公路PPP项目。

                2018年2月,巴通万高速公路项目成功纳入全国第四批PPP示范项目,并获国家财政部2018年度普惠金融发展800万元专项奖励,成为全国PPP项目的示范,是政企合作的样板。

                老区路通  造福于民

                “通江县是一个有着80万人的大县,距省会成都市400多公里,是川东地区唯一未通高速公路的行政县,也是四川省出了名的国家级贫困县。”通江县高协办副主任冯际国感慨万千。

                其实,通江县有着不错的发展基因。据了解,通江县是全国为数不多的世界地质公园之一,是全国有机产品示范县,具有得天独厚的生态资源优势,境内主产的通江银耳、青峪土猪等优质农产品早已声名在外。

                受大巴山“三山夹两谷”的地形地势限制,老区交通发展严重滞后,物流渠道狭窄,优质农产品要么自产自吃,要么廉价出售给小商小贩,导致“勤劳难致富”问题长期存在,脱贫致富成了老区人民最大的渴望。

                在交通条件即将改变的情况下,大家看到了希望和机遇。据通江县广纳镇党委书记刘国锋介绍:“近两年以来,返乡创业的人越来越多,其中一个青花椒农业合作社正朝着乡村旅游的方向发展,为我镇贫困户提供近60个工作岗位,这都是高速公路给我们带来的发展机遇,家门口就能就业,再也不担心有货运不出去了。这条路是我们的民生路、幸福路。”

                巴通万高速将把银昆高速、包茂高速两条大动脉连接起来,是巴中实现交通节点向区域综合交通枢纽转变的重要支撑,对革命老区建立外快内畅的川东北综合交通枢纽,加快秦巴山集中连片特困地区脱贫和乡村振兴,对老区走上发展大道具有深远影响。

                国家战略  央企担当

                实现脱贫攻坚和乡村振兴,是国家的战略所指,是老区民心所望,也是葛洲坝集团作为央企的责任担当。

                从总承包项目部了解到,为了加快进度,让老区人民早一天走上高速公路,助推革命老区脱贫攻坚,项目部主动调整节点目标,倒排工期,调整施工组织设计,增加施工投入。

                “我们原设计拌和系统5个,后增设为15个,增加各类运输设备300余台套,增加成套模板90余套,增加塔吊40余台套。仅新增加项就多投入费用约1.3亿元。”据一分部技术负责人介绍。

                针对战线长、工作面多、质量、安全风险较大的情况,项目部增加现场管理人员和施工作业人员3156人。同时,三峡建设公司成立现场督导组。总承包项目部分管领导挂牌督战,力争今日事、今日办,保障重点施工部位不掉队。

                地材供应不足是项目推进中的一大难题,由于巴达两市产能不足,项目部跨市、跨省采购,运输成本高,质量也不好控制。项目部号召各分部,在自身条件满足的情况下自力更生。在较短的时间里,各分部合理利用开挖的洞渣,路基材料,尽最大努力减轻外部采购压力。

                同时,项目部在建设过程中积极配合地方政府交通大会战,维护地方道路,保障材料进场道路畅通,也为项目快速推进创造了条件。

                “实现2020年脱贫是国家战略,我们作为央企,助力老区攻坚脱贫也是我们的社会责任。”一分部项目经理李炎金说。

                “我们从心底里感谢葛洲坝,是葛洲坝集团提供的建投模式圆了老区人民的高速公路梦。”通江县副县长罗旭辉说。

                在项目建设过程中,政府和葛洲坝集团定期召开项目推进会,市、区、县分管交通主要领导、业务部门、业主单位、施工单位主要负责人定期研究项目推进工作,及时协调解决项目推进中的问题,确保项目高效推进。

                精益求精  永不懈怠

                巴通万高速公路项目具有战线长、桥隧比高、瓦斯浓度高等特点,安全、质量管理难度大。为了做好安全、质量隐患防控,项目部从隐患排查、安全标准化、管理模式等方面花费了大力气。

                “我们在隐患排查方面通过手机APP就可以实现,APP通过数据分析,可以及时提出风险预警,为安全管理提供参考。同时将‘四个责任体系’结合起来,提高了我们的安全生产管理能力。”总承包项目部副总经理孙德军说。

                在人员培训上,项目部一改传统的“读制度,看视频、签名”老三样模式,在全线设立了10座安全体验馆,同时结合多媒体培训箱深入到班组,通过作业人员亲自体验、亲身感悟,提高了作业人员的自我防范意识和应变能力。

              项目部还创新管理模式,将属地管理与分级管理相结合,坚持谁主管、谁负责的原则,建立起项目部、工作站、分部、工区、班组五级安全质量管理网格。

                一系列标准化设备的使用也为项目打造精品工程提供了帮助。项目部在重点施工部位建立了智能数据采集系统,在施工过程中采用智能张拉和压浆设备、自动喷淋和蒸汽养生系统、旋挖钻、超前地质预报系统、湿喷机等先进工艺设备,不但提升了安全质量水平,也使效率得到了显著提升。

                2018年巴万项目顺利实现了安全无事故、质量无缺陷、环保无投诉的“三零”目标,被四川省交通厅评为“平安工地”,受到了四川省交通厅通报表扬。

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